В недалекому майбутньому світова столиця моди і кохання, Париж, має всі шанси перетворитися на світову столицю електромобілів. Це стане можливим з запуском у вересні 2011 програми оренди електрокарів - Autolib, яка буде доступна для всіх парижан. Автомобільна свобода по-паризькі, а саме так розшифровується назва програми (Autolib = automobile + liberté), отримала солідну підтримку у вигляді інвестицій в розмірі 131 млн. доларів від французького мільярдера Вінсента Боллоре. Програма дасть можливість кожному парижанинові в будь-який зручний для нього час взяти на прокат електромобіль. Смілива задумка паризької мерії дозволить вирішити численні транспортні проблеми французької столиці та знизити викиди вуглекислого газу як мінімум на 22 тис. тонн на рік.

Від прокату велосипедів до прокату електрокарів

Проект Autolib функціонуватиме за принципом аналогічної програми з прокату велосипедів - Velolib, яка зі змінним успіхом працювала протягом останніх трьох років. Та й взагалі паризьким пішоходам і велосипедистам гріх скаржитися, адже починаючи з 2001 року міська влада регулярно їх балує численними «зеленими» програмами, які дозволили скоротити транспортне навантаження приблизно на 25%.

В чому суть проекту?

У рамках програми планується закупівля 3000 електромобілів, які можна буде взяти на прокат, як мінімум на півгодини, і залишити на будь-якому з 1000 місць для паркування безпосередньо в Парижі або його околицях.

Спеціально для амбітного екопроекту французька компанія Bolloré у співпраці з італійською дизайнерською фірмою Pininfarina розробила концептуальну модель електромобіля Bluecar. «Блакитний» електрокар, який з 2005 року красувався в численних автомобільних салонах, в 2011 нарешті добереться до кінцевого користувача.

На відміну від більшості електромобілів блукари оснащені не літій-іонними акумуляторами, а літій-полімерними, які відрізняються більшою стійкістю до перепадів температур і цілим рядом технічних та екологічних переваг.

Для їхньої підзарядки, якої повинно вистачити приблизно на 250 км, знадобиться близько 4 годин. П'ятидверний хетчбек оснащений також сонячними батареями, розміщеними на даху. Довжина автомобіля складає 3,65 м, ширина - 1,72 м, висота - 1,60 м, а обсяг багажника - 200 л. Потужність двигуна в 50 кВт дозволяє розганятися від 0 до 60 км/год за 6,3 секунди, а максимальна швидкість складає 130 км/год.

Пан або пропав...

За даними міської влади близько 58% парижан не мають власного автомобіля, тому програма прокату електрокарів для поїздок по місту повинна знайти відгук у серцях багатьох. Заступник мера, Аннік Лепетіт, вважає навіть, що проект дозволить деяким власникам автомобілів відмовитися від своїх чотириколісних друзів і користуватися більш вигідними громадськими електрокарами: «Використання прокатного електромобіля потребує менших фінансових витрат і клопоту, тому що орендовану машину можна буде без проблем залишити на одній з численних стоянок у будь-якому районі Парижу, не ламаючи голову над паркуванням».

Успіх проекту багато в чому залежить від самих парижан. Головне побоювання влади - крадіжки і вандалізм. Дуже вже люблять емоційні парижани, в пориві гніву, викрадати, громити і підпалювати автомобілі, велосипеди і все, що потрапляє під гарячу руку.

Саме з подібними проблемами на перших порах і зіткнулася програма прокату велосипедів. Незабаром після її запуску з 20 тис. велосипедів 8 тис. було вкрадено, розбито або просто викинуто в Сену. Сподіваємося, здоровий глузд і цивілізованість все ж візьмуть гору, і громадські електромобілі будуть зустрінуті парижанами привітніше, ніж першопрохідці велосипеди.