В столиці Данії вирішено поліпшити "найбільш велосипедну вулицю в Європі" - Норребро (Nørrebro), по якій щодня проїжджає близько 36 тисяч чоловік. Потім влада планує модернізувати та об'єднати численні велодоріжки в єдину мережу.

Таким чином будуть створені всі умови для поїздок великих груп велосипедистів з околиць міста. До 2011 року два велохайвея загальною протяжністю 15 кілометрів повинні будуть з'єднати центр і околиці. У 2012 ще одна така "лінія" протягнеться з серця Копенгагена на 20 км.

Але почнеться все з Норребро, велодоріжки якої планують розширити до немислимих для багатьох країн чотирьох метрів (на кожній стороні дороги). При цьому саму вулицю перекриють для автотранспорту, залишивши лише смуги для автобусів. На багатьох дорогах для двоколісного транспорту з'являться своєрідні піт-стопи, де можна буде набрати води, накачати шини, підтягнути ланцюг.

Крім того, планується так відрегулювати дорожній рух (сигнали світлофорів), щоб пріоритет віддавався саме "двоколісним водіям". Мета все та ж: убезпечити і прискорити пересування велосипедистів, спонукати автомобілістів пересісти на велосипеди, зменшити негативний вплив на здоров'я людей і навколишнє середовище.

Андреас Роехль (Andreas Roehl), керівник муніципальної програми велосипедного руху Копенгагена, вважає, що всі ці заходи призведуть до збільшення відсотка велосипедистів серед усіх громадян, які прибувають до міста з нинішніх 37 до 50 до 2015 року. (У самому місті вже більше половини жителів використовують двоколісний транспорт.)

Суми, які будуть витрачені на всі ці нововведення, не маленькі: 10 мільйонів євро тільки до 2011 року. Слідом за Копенгагеном обзавестись веломагістралями планують й інші великі міста Данії.